1、石子質(zhì)量低劣。石子風(fēng)化，表面不凈，含泥量高。

2、分層嚴(yán)重。大粒徑卵石在外層堆積，水泥砂漿層厚度減薄。

3、水泥電線桿鋼模溫度過(guò)高就鋪料，變電站水泥電桿定做，造成局部水泥假凝或砼失水。

4、嚴(yán)重失水或已近終凝的落地料，不經(jīng)技術(shù)處理就又入模使用。

5、單位水泥用量大，后期水養(yǎng)不足，有的甚至出池后即裝車(chē)外運(yùn)，導(dǎo)致砼后期失水干縮。

6、脫模及出池降溫速度控制不嚴(yán)，冬季未采取緩降溫措施，引起溫差裂縫。

7、電桿接頭鋼圈焊后降溫不夠就澆注。

8、合縫跑漿嚴(yán)重，修補(bǔ)不善。

      裝卸電桿時(shí)，一般裝卸采用汽車(chē)起重機(jī)吊裝法，電桿綁扎點(diǎn)一般采用兩點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對(duì)桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將水泥電桿從車(chē)上滾下。卸車(chē)時(shí)，車(chē)輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。另外一種卸車(chē)方式為人工卸車(chē)，需要至少兩個(gè)人，用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去，變電站水泥電桿報(bào)價(jià)，這種方式效率高，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車(chē)方式。

       水泥電桿到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，利用12噸吊車(chē)進(jìn)行立桿，人工扶正及回填土。水泥電桿起立前，需安裝橫擔(dān)，變電站水泥電桿價(jià)格，進(jìn)行電桿組立。水泥電桿桿組立后，由4人組裝開(kāi)關(guān)臺(tái)金具、引線及開(kāi)關(guān)安裝，變電站水泥電桿，然后將電桿中間用兩根橫擔(dān)連接，變壓器和相關(guān)金具設(shè)備安裝到橫擔(dān)上，并且和電桿進(jìn)行二次固定。   以上即是變壓器電桿桿型選擇方法和安裝注意事項(xiàng)，希望可以幫到大家。